Як у Хусті 100 років тому автозапчастини продавали. ВІДЕО
Як у Хусті 100 років тому автозапчастини продавали. ВІДЕО. Автомобілі в Хусті з’явилися ще в часи Австро-Угорщини. Звісно, вони були тоді ще в одиниць, але їх потрібно було і заправляти, і обслуговувати. Тож логічно, що в місті почали відкриватися ремонтні майстерні, заправки та автомагазини. Про один із них і піде мова. Де він знаходився, коли відкрився і що в ньому продавали?
Австро-Угорська доба
У Австро-Угорщині автомобільна промисловість зародилася першою серед усіх країн Європи. Тому логічно, що й на теренах сучасного Закарпаття вже на початку ХХ сторіччя машини були.
А в Австро-Угорщині загалом на момент її розпаду працювало більше 80 автомобільних компаній. Саме вони створили одні з перших у світі автомобілі – передньопривідні, гібридні, панцирні і навіть автобуси та тролейбуси.
Більшість автозаводів знаходилися у Відні. Саме звідти вони й потрапляли до нас. Тож краяни поступово із живих коней почали пересідати на залізні. Якщо зараз машин у місті стільки, що, як кажуть, ні пройти, ні проїхати, то тоді їх було всього декілька. Але із кожним роком ставало більше.
Із початком Першої світової війни кількість машин зросла. Усі гарнізони армії, у тому числі й ті, що дислокувалися в нашому краї, отримали в розпорядження автівки. Це були як легкові, так і вантажні машини, і бойова техніка. Щоправда, танки були маленькими. Їх та іншу спецтехніку найкраще видно на світлинах журналістів американського журналу «Life» за 1939 рік, коли угорські солдати увійшли до Хуста, розбивши січове військо Карпатської України.
Чеська доба
Але повернемося до закінчення Першої світової війни. Тоді Закарпаття, як Підкарпатська Русь, увійшло до складу Чехословаччини. У цей час у мешканців Ужгорода, Мукачева, Хуста та інших міст почали з’являтися персональні машини нових марок. Історія чеського машинобудування має більш ніж 120-річну історію. Від легендарної «Škoda», яка до сьогодні завойовує серця мільйонів водіїв по всьому світу, до величної «Tatra» з її унікальними хребтовими рамами – чеський автопром створював у давнину справжні шедеври інженерної думки.
Дивовижна історія чеських марок автомобілів розпочалася в далекому 1895 році, коли два талановитих підприємці – Вацлав Лаурін (механік) та Вацлав Клемент (книготорговець) – заснували компанію «Laurin & Klement» у містечку Млада-Болеслав. Чи можете собі уявити, що все почалося з виробництва велосипедів?
Що робило чеські автомобілі особливими? Інженери робили ставку на інновації та якість. Звісно, зараз у краян неймовірно широкий вибір автівок, які можна придбати, але 100 років тому чеські машини користувалися великим попитом.
Автозапчастини та паливо-мастильні матеріали
У 1930-х роках на вулиці Карпатської Січі, яка тоді називалася Масарика запрацював автомагазин. Загалом у той період інтенсивно прокладалися дороги, ремонтувалося покриття. Мова і про асфальтування, і про викладання бруківки. Місто стало затишним, ошатним. Зникли калюжі під ногами пішоходів та під колесами транспортних засобів.
Тоді ж відкрилася майстерня фарбування автомобілів Юзефа. Андрла. А Саймон Вортгейнер відкрив автомагазин, який одночасно фактично виконував функції сучасного СТО.
Із тих часів збереглася світлина з вивіскою, яка рекламує продукти «Mobiloil» та «Gargoyle». Це – олія для машин. Власне «Gargoyle» (Горгулья) — це бренд мастильних матеріалів, який використовувався компанією «Mobil».
Загалом у магазині продавали продавали товари, асортимент яких був орієнтований в першу чергу на автомобілі чеського виробництва, але не тільки, бо дехто вже мав німецькі та австрійські автівки.
Що ще
Тож хустяни могли купити базові запчастини, що користувалися постійним попитом, включаючи:
Електричні компоненти: свічки запалювання (виробництва «Jiskra Tábor»), стартери, склоочисники («PAL Kbely»), акумулятори.
Гальмівні гальмівні колодки, циліндри та інші деталі («Autobrzdy Jablonec nad Nisou»).
Деталі двигуна: поршні, кільця, прокладки, елементи систем охолодження та опалення.
Підвіска та шасі: амортизатори, пружини, елементи підвіски.
Автомобільні шини, зокрема виробництва заводу «Rudý Říjen» (пізніше «Barum»).
Мастильні матеріали: моторні оливи, технічні рідини, засоби для догляду за автомобілем.
Аксесуари для транспортних засобів, внутрішнє обладнання, буксирувальні гаки тощо.
Загалом, Перша Чехословацька Республіка була значним виробником різноманітної техніки. Тож подібні магазини були в кожному місті нашого краю. Вони були одночасно і крамницями, і станціями технічного обслуговування транспортних засобів, де ті ж, скажімо, мастила могли і продати, і перевірити їх рівень, і залити.
Нагадаємо, що Де знаходився Крайовий суд у Хусті і які справи він розглядав, а також, що Державна реальна гімназія. ВІДЕО
Вас може зацікавити: Хустські німці і вулиця Німецька. ВІДЕО